Водителя раздавил собственный автобус на станции Химки

Трагический несчастный случай произошел на днях на железнодорожной станции Химки. Шофера маршрута № 469 Александра Глазунова на глазах потрясенных прохожих раздавил его же собственный автобус «ЛиАЗ». Руководство автопарка утверждает, что ЧП случилось из-за несоблюдения техники безопасности. Коллеги же погибшего говорят: конструкция новых «ЛиАЗов» такова, что практически любой зазевавшийся водитель может оказаться их жертвой.

ПОДОБНО «АТЛАНТУ»…

Последние страшные секунды жизни 52-летнего Александра Глазунова зафиксировали камеры видеонаблюдения, установленные внутри и снаружи его автобуса, следовавшего по маршруту № 469: метро «Планерная» – станция Химки.

Александр остановился на конечной и, не заглушив мотор, высадил пассажиров. Потом некоторое время метался по салону, от кабины к дверям и обратно. Тут двери «ЛиАЗа» начали закрываться. Водитель в прыжке проскользнул в узкую щель между ними, и в этот момент машина тронулась. До столкновения с впереди стоящим автобусом - расстояние около метра. Глазунов бросился между автобусами и выбросил вперед руки, пытаясь удержать громадину, словно Атлант небеса. Но человек оказался бессилен против многотонной махины. С жутким чавкающим звуком махина впечатала своего бывшего хозяина в железо.

НЕ ПОСТАВИЛ НА РУЧНИК

- Мы потрясены случившимся, - признается директор химкинской автоколонны № 1786 Сергей Гаврилов. – Причина гибели Александра в несоблюдении им техники безопасности.

Гаврилов объяснил, что новые «ЛиАЗы» сконструированы с одной хитрой особенностью, которой не было у предыдущих моделей, – они не могут ехать при открытых дверях. Это сделано для того, чтобы пассажиры не вываливались на ходу.

Водители знают, что если двери открыты, то мотор можно оставлять «на движении», не утруждая ставить его на ручной тормоз. Так поступил и Александр. Но, видимо, ему понадобилось срочно покинуть автобус. Он нажал кнопку закрывания дверей и выскочил из салона. А машина поехала. И вместо того чтобы отпрыгнуть, Глазунов попытался нащупать под капотом дублирующую кнопку, управляющую дверями, чтобы открыть их и остановить транспортное средство. Но… не успел.

Александр пересел на «ЛиАЗ» только месяц назад, до этого он водил «Мерседес Спринтер». Наверное, он забыл об этой особенности новой модели.

- Но мы постоянно проводим с водителями инструктаж, предупреждаем, что нужно обязательно ставить новые машины на ручник, ведь от этого зависит ваша жизнь, - качает головой Гаврилов.

ГОРЕ ДЛЯ ВСЕХ

Глазунов был опытнейшим шофером. За годы работы – ни единого ДТП. Он пришел в химкинскую автоколонну еще в 1988 году учеником водителя. Тогда ему было 24 года.

Именно Александр открывал тот самый 469-й маршрут, связавший Химки с Москвой. Возил пассажиров сначала на «Газели», потом на «Мерседесе». Он быстро стал бригадиром, и со всеми своими бедами водители шли к нему.

- Саша никогда не отказывался подменить коллег, - вздыхает друг погибшего Василий Колбасов. – Всегда защищал нас перед начальством, боролся за справедливость. Все его любили и уважали.

У Глазунова остались жена, взрослые сын и дочь. Потрясенные страшной гибелью коллеги, водители других автоколонн Московской области объявили сбор средств в поддержку осиротевшей семьи. Также материальную помощь окажет и руководство Глазунова. Прощание с Александром состоится 4 октября в 11.00 во дворе химкинской автоколонны.